铸钢车轮组的技术特点

     铸钢车轮组采用导热性能极好的石墨，由于其冷却速度快，因而生产的铸钢车轮组组织致密。内部金相组织是极细的珠光体+铁素体。径向切片的低倍试片上，一般疏松和中心疏松低于铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件允许有不大于2级的规定。
    顺序凝固：由于采用石墨型覆砂工艺，并巧妙地安排了浇、冒口，从而保证轮子从轮缘向轮毂方向的顺序凝固。
    深盆形辐板，行车更安全：与辗钢轮相比，铸钢车轮组不是采用简单的直辐板或小S形，而是充分发挥铸造技术的优势，辐板的形状为深盆形，从而增加了轮子的弹性，大大减少了刹车时产生的热应力，提高了行车的安全性。
    便于管理，追溯性好：铸钢车轮组由于有一层挂砂层，可以同时在轮子本体上铸出车轮的基本信息，如生产日期、钢种、顺序号、生产厂家、哪一条生产线上制造等。这既克服了人工过号时产生的种种弊端，又便于轮子的管理和追溯，给车辆制造和运营部门的管理提供了极大的方便。